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南宁6条道路完成绿波带改造 开车一路绿灯

发布时间:2016/1/8 12:46:05 来源:ke 编辑人:lan

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  在城市道路开车,如果一路上都是绿灯,是不是很畅快?从去年10月份开始,南宁市对佛子岭路、桂雅路、仙葫大道、凤岭南路、滨湖路、双拥路等6条道路实施绿波带改造。通过对道路车速预测、交通信号灯优化配时控制等措施,让车辆通过这些道路时实现一路绿灯。南宁交警调查数据显示,实施绿波带改造后,市民驾车通过这些道路能节省时间15%~20%。如今,这些路口绿波带控制情况如何?本报进行一一盘点。

  佛子岭路:4个路口晚高峰通行效率明显提升

  据南宁市公安局交警支队科研所副所长黄琳介绍,佛子岭路实施东西方向单向绿波带控制。绿波带建设包括4个路口,分别是佛子岭玉兰路口、佛子岭金菊路口、佛子岭翠竹路口、佛子岭银杉路口。

  为什么绿波带控制仅仅是4个路口,而不是佛子岭路全线呢?黄琳表示,绿波带建设要考虑很多因素,包括不同路口的红绿灯放行情况。比如,丁字路口和十字路口相邻的,因为红绿灯放行周期数不同,很难实施绿波带控制。以佛子岭路为例,从佛子岭玉兰路口到佛子岭银杉路口,一路都是丁字路口,红绿灯放行方式相同,就可以进行绿波带改造。另外,一些道路绿波带的建设,要与城建设施配套,比如说佛子岭凤凰岭路口在施工,就无法进行绿波带改造。

  在绿波带控制的道路,车速要控制在一定范围内才能享受一路绿灯。在佛子岭路,交警部门通过对道路车速的测试,把绿波速度设置在40~45公里每小时,车辆按照这个速度行驶,就可以感受一路绿灯。

  ●实施效果:

  实施绿波带控制后,在晚高峰期,佛子岭路上述4个路口西往东方向,平均花费时间从240秒降至200秒;东往西方向,平均花费时间从357秒降至298秒,通行效率均明显提升。

  仙葫大道:通行时间平峰期下降高峰期有波动

  在仙葫大道,交警部门也是在道路东西方向进行绿波带控制,包括3个路口,分别是仙葫大道盘古路口、开泰路口和蓉茉大道路口。交警部门根据仙葫大道车流量情况,把该道路绿波速度设置为55~60公里每小时。

  值得一提的是,据黄琳介绍,早晚高峰道路车流量波动大,道路两个方向有时只能确保一个方向绿波,可能会出现另一个方向通行时

  在仙葫大道,交警部门也是在道路东西方向进行绿波带控制,包括3个路口,分别是仙葫大道盘古路口、开泰路口和蓉茉大道路口。交警部门根据仙葫大道车流量情况,把该道路绿波速度设置为55~60公里每小时。

  值得一提的是,据黄琳介绍,早晚高峰道路车流量波动大,道路两个方向有时只能确保一个方向绿波,可能会出现另一个方向通行时间稍稍变长的情况。

  ●实施效果:

  实施绿波带控制后,仙葫大道上述3个路口西往东方向,平峰期机动车平均通行时间从199秒降至161秒,高峰期从229秒降至205秒;东往西方向平均通行时间平峰期从200秒降至192秒,高峰期从223秒提高到229秒。

  间稍稍变长的情况。

  ●实施效果:

  实施绿波带控制后,仙葫大道上述3个路口西往东方向,平峰期机动车平均通行时间从199秒降至161秒,高峰期从229秒降至205秒;东往西方向平均通行时间平峰期从200秒降至192秒,高峰期从223秒提高到229秒。

  滨湖路:方案仍在优化南北向通行效率已提升

  根据滨湖路交叉路口多,各个路口交叉情况不同、交通流量不同的情况,交警部门提出了4个绿波带控制方案:

  一是沿滨湖路由南向北方向,对嘉宾路—迎宾路—碧湖路—祥宾路4个路口实施绿波协调控制。

  二是沿滨湖路由南向北方向,对迎宾路—碧湖路—祥宾路3个路口实施绿波协调控制。

  三是沿滨湖路由南向北方向,对嘉宾路—迎宾路、碧湖路—祥宾路4个路口实施两两协调绿波控制。

  四是沿滨湖路由南向北方向,对碧湖路—祥宾路两个路口实施协调绿波控制。

  根据滨湖路交通情况,交警部门把该路段绿波速度设置为40公里每小时。

  ●实施效果:

  对上述4个方案,交警部门都分别进行了测算,结果显示各有优劣。有的方案能最大限度确保滨湖路南北方向的交通,但民族大道、长湖路两个路口的通行速度提升效果却不明显,有的方案又恰恰相反。目前,交警部门仍在对绿波控制方案进行优化,但滨湖路南北方向通行效率均已得到一定程度的提升。

  凤岭南路:3个路口排队等候车辆减少

  在凤岭南路,同样是在道路东西方向进行绿波带控制,包括3个路口,分别是凤岭南路会展路口、青秀路口和桂花路口。交警部门根据凤岭南路车流量情况,把该道路绿波速度设置为55~60公里每小时。

  ●实施效果:

  实施绿波带控制后,凤岭南路上述3个路口西往东方向,平峰期平均通行时间从280秒降至239秒;东往西方向通行时间从294秒降至252秒;在高峰期,西往东方向,平均花费时间从384秒降至310秒;东往西方向,平均花费时间从481秒降至356秒。

  另外,平峰期在上述3个路口排队等候红绿灯的车辆平均减少了4辆以上;高峰期排队车辆平均减少5辆以上。

  桂雅路:7个路口排队车辆减少通行时间缩短

  桂雅路位于东盟商务区,道路相对狭窄,而且交叉路口很多,交通信号灯也很多。交警部门根据桂雅路交通情况,在桂雅路中泰路口、中缅路口、合作路口、中菲路口、中越路口等沿线路口实施了绿波带控制。根据桂雅路道路狭窄、车流量大的情况,交警部门在桂雅路设置的绿波速度在40公里每小时左右。

  ●实施效果:

  实施绿波带控制后,在平峰时期沿桂雅路从青秀路口到民族大道,西往东方向平均通行时间从276秒降至221秒;东往西方向,平均通行时间从335秒降至268秒。

  另外,在平峰时期,桂雅路沿途7个路口,排队等候红绿灯的车辆平均减少了3辆以上。

  知多点

  什么是绿波带

  在城市道路开车时,经常会遇到这样的情况:刚过一个绿灯,前面就碰到了红灯,总是走走停停,很不顺畅。绿波带就是在指定的交通线路上,当规定好路段的车速后,要求信号控制机根据路段距离,把该车流所经过的各路口绿灯起始时间,做相应的调整。这样一来,确保该车流到达各个路口时,正好遇到绿灯。

  成功对上述道路实施绿波带控制后,南宁交警部门将继续展开调研,对适合进行绿波带控制的道路,一一实施改造。

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